主動(dòng)配電網(wǎng)中電動(dòng)汽車充電站智能管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
 

王夢(mèng)蔚¹，晏陽(yáng)²
（1 國(guó)網(wǎng)南京供電公司，江蘇 南京 210019；2 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力設(shè)計(jì)院，江蘇 南京 211102）
 

    摘 要：電動(dòng)汽車群聚性充放電行為會(huì)給配電網(wǎng)帶來(lái)沖擊。提出了電動(dòng)汽車充電站在主動(dòng)配電網(wǎng)中的四層智能管理控制系統(tǒng)：頂層為主動(dòng)配電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的能量?jī)?yōu)化分配；中間層為充電站級(jí)控制系統(tǒng)，根據(jù)頂層指令及負(fù)荷高峰情況，按照強(qiáng)制和協(xié)議兩種模式，控制底層系統(tǒng)；底層為本地控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電流和功率的調(diào)節(jié)；用戶層為信息接收響應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶與主動(dòng)配電網(wǎng)的“互動(dòng)”。對(duì)該智能管理控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了闡述，并對(duì)電動(dòng)汽車在主動(dòng)配電網(wǎng)中一些新技術(shù)進(jìn)行了展望。
    關(guān)鍵詞：主動(dòng)配電網(wǎng)；電動(dòng)汽車充電站；主動(dòng)控制；V2G 技術(shù)
    中圖分類號(hào)：TM711     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A     文章編號(hào)：1007-3175(2017)07-0062-05
 

Intelligent Management and Control System for Electric Vehicle Charging
Station in Active Power Distribution Network

 

WANG Meng-wei¹, YAN Yang²
（1 State Grid Nanjing Power Supply Company, Nanjing 210019, China;
2 China Energy Engineering Group Jiangsu Power Design Institute Co., Ltd, Nanjing 2111 02, China）
 

    Abstract: The cybotaxis charging and discharging behavior of lots of electric vehicle (EV) will greatly impact on power grid. This paper proposed an intelligent management and control system with four layers for the active power distribution network (ADN) of EV charging station. The top level system was ADN control system, which realized optimal allocation of energy in distribution network. The middle level system was EV charging station control system, which could control the local system in compulsive or consultative way in accordance with instructions from the top level and the load stress condition. The bottom system was the local control system which could adjust charging current and power. The customer level system received and responded to the information, realizing EV and power grid interaction.This paper expounded the design thought of the intelligent management and control system and expected some new techniques of EV in ADN.
    Key words: active power distribution network; electric vehicle charging station; active control; vehicle to grid technology
 

參考文獻(xiàn)
[1] 尤毅，劉東，于文鵬，等. 主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)及其進(jìn)展[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2012，36(18)：10-16.
[2] 劉廣一，黃仁樂(lè). 主動(dòng)配電網(wǎng)的運(yùn)行控制技術(shù)[J].供用電，2014(1)：30-32.
[3] 邢海軍，程浩忠，張沈習(xí)，等. 主動(dòng)配電網(wǎng)規(guī)劃研究綜述[J]. 電網(wǎng)技術(shù)，2015，39(10)：2705-2711.
[4] 楊思斯. 電動(dòng)汽車充放電行為對(duì)配電網(wǎng)負(fù)荷曲線的影響[J]. 山東電力技術(shù)，2015，42(3)：53-56.
[5] 高賜威，張亮. 電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)影響的綜述[J]. 電網(wǎng)技術(shù)，2011，35(2)：127-131.
[6] ROWAND M．The electricity utility-business case[C]//Plug-In Conference，San Jose CA：EPRI，Silcon Valley Leadership Group，2009．
[7] 李慧玲，白曉民. 電動(dòng)汽車充電對(duì)配電網(wǎng)的影響及對(duì)策[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2011，35(17)：38-43.
[8] 程浩，王光漢. 電動(dòng)汽車充電諧波抑制技術(shù)的進(jìn)展[J]. 電子世界，2014(17)：66.
[9] 趙波，王財(cái)勝，周金輝，等. 主動(dòng)配電網(wǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2014，38(18)：125-135.
[10] 李俄收，吳文民. 電動(dòng)汽車蓄電池充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響及對(duì)策[J]. 華東電力，2010，38(1)：110-113.
[11] 劉曉飛，張千帆，崔淑梅. 電動(dòng)汽車V2G 技術(shù)綜述[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2012，27(2)：121-127.
[12] 靳華偉，秦立軍，陳茜，等. 關(guān)于智能電網(wǎng)中需求側(cè)響應(yīng)技術(shù)的探討[J]. 中國(guó)電業(yè)( 技術(shù)版)，2011(7)：17-22.
[13] 胡澤春，占愷嶠，徐智威，等. 電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的關(guān)鍵問(wèn)題分析與展望[J]. 電力建設(shè)，2015，36(7)：6-13.
[14] 陳彬，湯奕，魯針針，等. 儲(chǔ)能電站并網(wǎng)測(cè)試技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2015，39(10)：138-143.
[15] 衛(wèi)志農(nóng)，余爽，孫國(guó)強(qiáng)，等. 虛擬電廠的概念與發(fā)展[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2013，37(13)：1-9.
[16] 楊甲甲，趙俊華，文福拴，等. 含電動(dòng)汽車和風(fēng)電機(jī)組的虛擬發(fā)電廠競(jìng)價(jià)策略[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2014，38(13)：92-102.